Seconda sessione di test a Sakhir

La superdotata Force India di Hulkenberg

Sabato 22 Febbraio si è conclusa la seconda sessione di test per la stagione 2014 di Formula 1, con le quattro giornate sul circuito di Sakhir, in Bahrain.
Benché sarebbe affrettato trarre conclusioni dai risultati di queste prove, andiamo a vedere chi al momento appare in vantaggio e chi in ritardo.

Un'anticipazione?
Occhio alla Mercedes!

Il totale dei giri di Sakhir

Iniziamo osservando i dati relativi ai giri totali effettuati dalle scuderie per questa sessione di test, e quindi alla somma per i relativi motori. Oops... powerunit.

Scuderia	Giri	Scuderia	Giri	Scuderia	Giri
Red Bull	116	Mercedes	315	Ferrari	281
Lotus	110	McLaren	290	Sauber	226
Toro Rosso	139	Force India	201	Marussia	24
Caterham	244	Williams	323
Renault	609	Mercedes	1129	Ferrari	531

Partiamo proprio dal fondo della tabella.

A colpo d'occhio si può notare come i motori Mercedes siano riusciti ad effettuare un gran numero di giri, superando la somma dei due concorrenti, Renault e Ferrari.

Questo alto valore indica che i motoristi di Stoccarda hanno a disposizione una mole di dati non indifferente, dal quale possono trarre conclusioni e soluzioni più efficienti rispetto ai concorrenti.
Non solo.

Osservando la distribuzione di tali giri per le scuderie partner si nota come tutte abbiano potuto effettuare un gran numero di giri. Cosa vuol dire? Che al momento il motore Mercedes sembra essere il più affidabile, caratteristica fondamentale che spaventa molti motoristi di quest'anno.

Fumare nuoce gravemente alla salute

Chi è il grande assente? Incredibilmente la Red Bull.

Sembra infatti che quest'anno il genio di Newey abbia sfornato una vettura talmente estrema da far emergere seri problemi con il propulsore francese, tanto da costringere i piloti a passare più tempo a spasso per il Paddock che non in pista.

Effettivamente 116 giri sono davvero pochetti per un top-team.

Rumors dal Paddock

Sono solo chiacchiere, ma cos'altro bolle in pentola in questi giorni?

Rimanendo in tema Red Bull, pare che proprio la scarsa sinergia di quest'anno del motore francese con la vettura austriaca, ma soprattutto il possibile divorzio da Infiniti, stia facendo pensare ai bibitari di cambiare powerunit per il prossimo anno.
Indovinate con chi? Ebbene sì, con i giapponesi della Honda, che torneranno nel circus proprio nel 2015, come fornitore motori per la McLaren (McLaren - Honda...uuhhh che ricordi e che brividi).

Nel frattempo sempre la Red Bull, assieme all'altra maggiore concorrente al titolo mondiale, la Mercedes, hanno presentato un esposto alla Federazione contro la Ferrari.
La protesta riguarderebbe la protezione copri-motore - che salverebbe i piloti in caso di incidente -, che gli ingegneri della Rossa sarebbero riusciti ad alleggerire di quasi 4 chili (urca! urca!), e che quindi, a detta crucca, sarebbe irregolare.
La scuderia del Cavallino risponde che la protezione ha superato tutti i crash test e sarebbe quindi valida.
Alla Federazione il compito di cambiare le carte in tavola decidere sul possibile illecito.

I tempi delle giornate

Un nuovo pezzo per la Lotus?
No, è una griglia di sensori!

Senza troppi commenti e giusto per completezza, mostriamo il dettaglio dei tempi e giri per queste 4 giornate.
Personalmente non ritengo i tempi molto significativi durante le sessioni di test, perché le scuderie provano i settaggi e le novità più disparate, senza possibilità di effettuare un vero e proprio confronto.
Tuttavia non è possibile non notare come i motori Mercedes occupino costantemente le prime posizioni delle classifiche, confermando quanto già visto a Jerez, nella prima sessione di test.

Prima Giornata

Nico Hulkenberg si dimostra in piena forma, e riesce a strappare il miglior tempo nella prima giornata.

Alonso segue a non troppa distanza, sia come tempi che come numero di giri.

Red Bull e Lotus rimangono invece bloccate ai box per la maggior parte della giornata.

Pos.	Driver	Team	Best	Gap	Laps	Powerunit
1.	Nico Hulkenberg	Force India	1:36.880		66	Mercedes
2.	Fernando Alonso	Ferrari	1:37.879	0.999	58	Ferrari
3.	Lewis Hamilton	Mercedes	1:37.908	1.028	74	Mercedes
4.	Kevin Magnussen	McLaren	1:38.295	1.415	72	Mercedes
5.	Sebastian Vettel	Red Bull	1:40.224	3.344	14	Renault
6.	Adrian Sutil	Sauber	1:40.443	3.563	75	Ferrari
7.	Robin Frijns	Caterham	1:42.590	5.710	59	Renault
8.	Daniil Kvyat	Toro Rosso	1:44.346	7.466	5	Renault
9.	Romain Grosjean	Lotus	1:44.832	7.952	7	Renault
10.	Felipe Massa	Williams	-	-	5	Mercedes
11.	Jules Bianchi	Marussia	-	-	3	Ferrari

Seconda Giornata

Il giovane Kevin Magnussen, pur non completando moltissimi giri, stacca il miglior tempo della giornata.
Red Bull sembra finalmente aver risolto i propri problemi e permette a Vettel di girare per ben 59 tornate.

Pos.	Driver	Team	Best	Gap	Laps	Powerunit
1.	Kevin Magnussen	McLaren	1:34.910		46	Mercedes
2.	Nico Hulkenberg	Force India	1:36.445	1.535	59	Mercedes
3.	Fernando Alonso	Ferrari	1:36.516	1.606	97	Ferrari
4.	Nico Rosberg	Mercedes	1:36.965	2.055	85	Mercedes
5.	Valtteri Bottas	Williams	1:37.928	2.418	116	Mercedes
6.	Kamui Kobayashi	Caterham	1:38.855	4.945	66	Renault
7.	Sebastian Vettel	Red Bull	1:40.340	5.430	59	Renault
8.	Jean-Eric Vergne	Toro Rosso	1:40.609	5.699	58	Renault
9.	Esteban Gutierrez	Sauber	1:40.717	5.807	55	Ferrari
10.	Romain Grosjean	Lotus	1:41.670	6.760	18	Renault
11.	Max Chilton	Marussia	1:42.511	7.601	17	Ferrari

Terza Giornata

Giornata molto pesante per i piloti.
Jenson Button riesce a completare ben 103 giri, simulando praticamente un week-end di gara!

Da notare la grande performance del motore tedesco, che occupa le prime posizioni della classifica.

Pos.	Driver	Team	Best	Gap	Laps	Powerunit
1.	Lewis Hamilton	Mercedes	1:34.263		67	Mercedes
2.	Jenson Button	McLaren	1:34.976	0.713	103	Mercedes
3.	Felipe Massa	Williams	1:37.066	2.803	60	Mercedes
4.	Esteban Gutierrez	Sauber	1:37.180	2.917	96	Ferrari
5.	Sergio Perez	Force India	1:37.367	3.104	57	Mercedes
6.	Kimi Raikkonen	Ferrari	1:37.476	3.213	44	Ferrari
7.	Daniil Kvyat	Toro Rosso	1:38.974	4.711	57	Renault
8.	Pastor Maldonado	Lotus	1:39.642	5.379	26	Renault
9.	Daniel Ricciardo	Red Bull	1:40.781	6.518	28	Renault
10.	Marcus Ericsson	Caterham	1:42.130	7.867	98	Renault
11.	Max Chilton	Marussia	1:46.672	12.409	4	Ferrari
12.	Valtteri Bottas	Williams	-	-	55	Mercedes

Quarta Giornata

Nell'ultima giornata è sempre il motore Mercedes a stare davanti, sia come tempi che come giri, questa volta con Rosberg al comando.

Da notare l'entrata in scena, come collaudatore, di Felipe Nasr, giovane promessa brasiliana della Formula 3. Che si stia già preparando il cambio di Massa?

Pos.	Driver	Team	Best	Gap	Laps	Powerunit
1.	Nico Rosberg	Mercedes	1:33.283		89	Mercedes
2.	Jenson Button	McLaren	1:34.957	1.674	69	Mercedes
3.	Kimi Raikkonen	Ferrari	1:36.718	3.435	82	Ferrari
4.	Felipe Nasr	Williams	1:37.569	4.286	87	Mercedes
5.	Pastor Maldonado	Lotus	1:38.707	5.424	59	Renault
6.	Sergio Perez	Force India	1:39.258	5.975	19	Mercedes
7.	Daniel Ricciardo	Red Bull	1:39.837	6.554	15	Renault
8.	Jean-Eric Vergne	Toro Rosso	1:40.472	7.189	19	Renault
9.	Kamui Kobayashi	Caterham	1:43.027	9.744	17	Renault
10.	Marcus Ericsson	Caterham	1:45.094	11.811	4	Renault

Critiche alle vetture di quest'anno

Musetti a parte, che sono orrendi.

Molti "esperti" si sono pronunciati, già da mesi, sull'introduzione del V6 per quest'anno, che avrebbe, a detta loro, rallentato le vetture di oltre 5 secondi rispetto allo scorso anno, rovinando così la massima serie.

Non parlerò dei regolamenti, ma... cari esperti... non si fanno i conti senza l'oste.

Giro veloce della sessione Test

Nico Rosberg 1:33.283

Pole Position 2013

Nico Rosberg 1:32.330

E non stanno ancora girando forte...